Eis uma bicicleta que já por varias vezes tenho olhado para ela. Uma bike rigida, com 110mm de curso dianteiros, oferecidos por uma vistosa Lefty Alloy DLR. Tenho-a sondado (e até já rolei com ela neste Verão, e agora mais recentemente), e confrontei o gerente para uma possivel compra da bike (já a algo tempo que gostava de montar uma rígida). O preço oferecido foi bastante apelativo, agora resta saber se valerá a pena a compra!!
Argumentos para a compra:
1º- Ter uma bike em que a manutenção seja básica e pouca (uma rígida sempre exigem menos que uma suspenção total!!)
2º- Começar a incluir a "Maria" (leia-se Esposa) no BTT, incentivando-a a passeios básicos e simples, para assim perceber o fascinio do BTT
3º- Ter uma bike de recurso quando a Nº1 (Cannondale Scalpel Carbon 1) estiver no "médico"!
Claro que para o negócio se concretizar teria de ter dois aspectos muitos importantes: primeiro, a disponibilidade financeira para a compra; segundo, se o negócio seria bom.
Após uma boa avaliação da bike, não só em terreno, mas tambem visual, o estado geral da bike é bom. Só a apontar algumas "escoriações" nas escoras traseiras, o normal para uma bike que anda no monte. As pastilhas estavam gastas (mas o gerente prontamente disse que seriam substituidas). A corrente com algum desgaste (foi substituida recentemente). O cubo dianteiro com rolamentos a precisar de substituição. Resumindo: o diagnóstico final é francamente bom, a "Maria" concordou com o negocio e até se mostra empolgada para experimentar a bike!!
Agora uma análise em "sito" da bike.
CARACTERISTICAS DA CANNONDALE F1
Quadro: Flash alloy S.A.V.E. BB30 w/ 1.5" HeadShok head tube
Suspensão: Lefty Speed alloy DLR 110mm Solo Air w/ one-piece outer
Rodas(cubos, aros e raios): DT Swiss XCR 1.7
Pneus: Schwalbe Racing Ralph 2.25"
Pedais: Shimano M520 clipless
Pedaleira: Truvativ Stylo OCT 3.3 44/32/22t
Corrente: SRAM PC-951 9sp
Cassete: SRAM PG-970 11-32t 9sp
Desviador dianteiro: Shimano SLX
Desviador traseiro: SRAM X-0
Manipulos de mudança: SRAM X-9 triggers
Guiador: Cannondale C3 flat
Avanço: Cannondale SI stem/steerer 3D forged
Headset: Cannondale SI HeadShok
Travões: Avid Elixir R Carbon
Selim: Cannondale Stage w/ crmo rails
Espigão de selim: Cannondale C3 31.6mm w/ 15mm offset
Peso: 10,5Kg, peso anunciado pelo gerente (prontamente será posto o peso real)
ANALISE DA BIKE EM ACÇÃO
Começando pelo que é mais básico e visual, a bike apresenta uma cores de linhas simples, com predominância do branco, sendo rasgada por uma linhas vermelhas, acompanhada por uma Lefty branca e uma rodas com um cubo branca, rematando com punhos brancos cannondalle. O aspecto é do nosso agrado (meu e da "Maria")!!
Em terreno, apesar de ser uma bike rígida e em alumínio, apresenta um estranho "conforto". Talvez à custa do sistema SAVE e aliados a uns pneus 2,25 (pneus que serão a primeira substituição da bike!!). Mas note-se aqui, que não rolei mais de 60km, por isso este conforto é relativo.
A rolar, e apesar dos pneus vultuosos, é uma bike que não desilude. Responde bem a todos os esforços dispendido, sendo toda a energia de cada pedalada retribuída com um rolar efectivo. Em piso irregular, a lefty não deixa os seus creditos por mãos alheias, estando a funcionar a 100%. A curvar e descer a estabilidade da bike é boa, sendo bastante fácil de direcciona-la e com boa aderência ao solo. Claro que tem as suas limitações como rígida (embora aqui também entre em conta o meu pouco à vontade com a bike). Apresenta uns travões potentes, nunca falharam na sua função (a única ressalva, foram as pastilhas gastas!!). Transmissão irrepreensível, com entradas suaves e boa precisão, cumprindo bem as suas funções.
O selim foi uma agradável surpresa, apresentou-se confortável, sem queixas por parte dos Glúteos!! Guiador e selim, nada a apontar, básicos e simples.
As rodas, simples e funcionais, bem ao estilo da DT Swiss. Nada a apontar. O único senão será mesmo a roupa das rodas, ou seja os pneus! Pneus 2,25?!?!? Será que a bike estará apta para o freeride?? Para o uso pretenso da bike, estes pneus estão completamente despropositados.
UPGRADES EFECTUADOS:
Para alem das respectivas pastilhas e rolamentos já acordados com o vendedor. A primeira alteração são os pneus para uns 2.0. A Aplicação de uns extensores curtos, e de um aperto rápido vermelho na roda traseira.
CONCLUINDO:
Perspectiva-se assim a aquisição de mais uma Cannondale para juntar às restante (Scalpel e Six), mas em que serei o dono Nº2 e será usada mais em passeios curtos ou em SOS (sempre que a Scalpel estiver indisponível!!).
Certamente irão ver-me mais vesz nesta bike, pois ainda quero explorar mais as potencialidades desta máquina. Ainada para mais com os “retoques” finais que prest~pectivo efectuar-lhe.
Fico à espera das vossas opiniões!!! Entretanto irei publicar fotos da bike...
