GT ZASKAR CARBON EXPERT

Para os mais distraidos deste Domingo, ou os ausentes (por panisguice ou doença) andei com uma Bike um "pouco" diferente do habitual!!! Pois é, aproveitei que a a minha foi fazer a revisão dos 10 000km, e testei uma nova bike:


GT ZASKAR CARBON EXPERT
Quadro: GT design, force optimized, full monocoque carbon frame with replaceable der hanger
Suspensão: Rock Shox RECON RACE, 100mm of travel, 7050 al steerer, Air sprung with rebound damping and motion control
Pedaleiro: Shimano SLX, with Hollowtech 2 piece arm and bb,
Eixo Pedaleiro: Shimano SLX out board sealed bearings
Desviador Dianteiro: Shimano SLX
Desviador Traseiro: Shimano SLX shadow
Manipulos de Mudanças: Shimano SLX nine speed
Corrente: Shimano Nine Speed
Rodas:Mavic CrossRide Disc for Centerlock, with straight pull bladed spokes, QRM sealed bearing hubs, 24 holes front and rear
Cassete: Shimano SLX 9-speed, 11-32
Pneus: Front/Rear 26"x 2.0 Kenda Karma 120 TPI with kevlar bead
Travões: Shimano SLX Hydraulic
Guiador: Ritchey Pro butted 2014 alum, Flat, 31.8 mm clamp, 680 mm width,
Avanço: Ritchey 6061 cold forged stem, with 6 degree rise, and 4 bolt face plate
Caixa de Direcção: FSA Integrated, sealed angular contact bearing
Punhos: GT Lock Down
Selim: FIZIK Gobi XM with Manganese Rails
Espigão: Ritchey 31.6mm 3 D forged

Agora, deixo a minha opinião desta bike... Bem, fiquei com uma certeza, trocar para uma rígida, só se estiver SENIL!! O facto de ser uma bike rigida, torna-a um pouco desconfortável quando pedalamos algumas horas seguidas, e ainda mais quando temos um Comandante que nos atira por umas descidas bem loucas!!

Mas uma certeza tive, é uma bicicleta BEM rigida. Levou porrada, e nunca reclamou, isto é, acabou inteirinha.


O quadro até tem umas cores apelativas e o selim é confortável. A geometria não me convenceu muito, talvez com uns ajustes a nivel do guiador e avanço ela fica-se mais do meu agrado. A suspensão tambem não é nada de especial, cumpriu o seu papel, mas esteve sempre no limite (tambem só tem 100mm de curso!), sendo um pouco "brusca" a trabalhar...

A subir é onde se situa melhor esta bike. Já a descer... estive sempre com os "tintins" muito encolhidos!! As rodas cumpriram bem o seu papel. Os travões, foram uma agradavel surpresa, muito sensiveis e muito potentes, não me deixaram ficar mal!! A transmissão já não esteve ao mesmo nivel... Um pouco ""perra" a trabalhar, e muito pouco precisa!!

RESUMINDO: Uma bike bem interessante, para quem gosta de rígidas. Um quadro estecticamente engraçado, que fazendo uns upgrads consegue-se construir uma verdadeira máquina de competição!! Muito levezinha... Mas não é uma máquina para grandes jornadas.. Na minha opinião...